Crash-Tested Repair Method

KOPPELINGEN EN REPARATIEMETHODEN

In het werk gestorte betonnen voertuigkeringen moeten vaak worden gerepareerd, verlengd of aan bestaande objecten worden gekoppeld. De EP-serie bevat gepatenteerde koppelingen om dergelijke potentieel zwakke punten te elimineren. DELTABLOC® is de eerste leverancier van een koppel- en reparatiemethode die volgens EN 1317 is getest met prestatieklasse H2.

  • EP-EOS koppelingen
  • EP-CJO constructienaad voor verbinding met objecten
  • EP-REP reparatiemethode

 

EP-EOS

KOPPELINGEN

Bij in het werk gestorte voertuigkeringen moeten om de 200 tot 400 meter constructienaden worden aangebracht. DELTABLOC® elimineert dit zwakke punt met de introductie van de versterkte koppeling EP-EOS. Deze biedt een betrouwbare veiligheid tegen doorbraak voor een systeem dat voor prestatieklasse H2 is getest volgens EN 1317.

De EP-serie is de eerste in het werk gestorte betonnen voertuigkering met koppelingen die een botsproef hebben ondergaan.

EP-CJO

CONSTRUCTIENADEN VOOR VERBINDING MET OBJECTEN

In het werk gestorte betonnen voertuigkeringen moeten vaak aan andere constructies worden gekoppeld zoals tunnels, viaducten of funderingen voor portalen en matrixborden.

De EP-serie is door middel van de EP-CJO-koppelingen veilig aan vaste objecten te koppelen.

EP-REP

REPARATIEMETHODE

Nadat een voertuigkering is gerepareerd, moet deze weer volledig aan de oorspronkelijke veiligheidseisen voldoen. DELTABLOC® is de eerste fabrikant die een reparatiemethode heeft ontwikkeld waar botsproeven op zijn uitgevoerd.

Met EP-REP wordt gegarandeerd dat de voertuigkering zelfs na grote reparaties nog steeds volledig aan de veiligheidseisen voldoet.

ALLE ZWAKKE PUNTEN GEËLIMINEERD

GEPATENTEERDE BETROUWBAARHEID OP AANSLUITVOEGEN

DELTABLOC® bepaalt de standaard voor veiligheid door een totaalvisie op het gehele productieproces.

geen improvisatie ter plaatse 
geen vertragingen door “trial-and-error”
veilige procedures

Product- informatie

Technische Informatie