FLEXIBELE, SEMI-STARRE EN STARRE SYSTEMEN

FLEXIBELE, SEMI-STARRE EN STARRE SYSTEMEN

Ingenieurs maken ontelbare typen brugconstructies. En volgens onze filosofie moet het ontwerp van de brugafscherming het ontwerp van de brug volgen. We hebben daarom 3 verschillende concepten brugafschermingen ontworpen waar de ingenieurs uit kunnen kiezen.

  • de flexibele DB AS-R-serie zonder verankering
  • de semi starre DB 80AS-A met de ‘absorber’
  • de starre DB 80AS-E met aangestorte betonstrook

DE FLEXIBELE ‘DB 80AS-R’ EN ‘DB 100AS-R’

De DB AS-R-serie bestaat uit 2 hoogwaardige afschermende constructies voor de brugrand in hoogtes van respectievelijk 80 en 100 cm. In tegenstelling tot andere systemen biedt dit systeem belangrijke voordelen bij het renoveren van oude bruggen en bij nieuwbouw.

 

  • DB 80AS-R - H2 | W4 | ASI B
  • DB 100AS-R - H4b | W5 | ASI B
  • reductie van de aanrijdbelasting op de brugrand met ca. 2/3 bij een botsing
  • geen zware verankering aan het brugdek

 

 DB 80AS-R Productgegevensblad   DB 100AS-R Productgegevensblad

DE SEMI-STARRE ‘DB 80AS-A’

De DB 80AS-A voorzien van de gepatenteerde AbsorptionLink verankeringstechnologie. Bij deze bevestigingsmethode wordt de energie die bij de botsing vrijkomt in een gecontroleerde vervorming van de verankering omgezet. Het resultaat is een indrukwekkende werkende breedte W1 bij een prestatieklasse H2 en lage ASI waarde.

  • DB 80AS-A - H2 | W1 | ASI B
  • slechts 4 ankers per lengte van 6 meter
  • krachten zijn tijdens botsproeven gemeten

 DB 80AS-A Productgegevensblad

DE STARRE ‚DB 80AS-E‘

Als een brug ontworpen wordt met een versterkte brugrand, dan is mogelijk de allround DB 80AS-E de voordeligste keuze. Hoewel dit geen speciale brugafscherming is, kunnen constructeurs eenvoudig de fundatiestrook versterken zodat een prestatieklasse H2 haalbaar wordt in combinatie met de achterliggende betonstrook.

  • DB 80AS-E - H2 | W1 | ASI B
  • in asfalt toplaag opgenomen
  • op de fundatiestrook steunend

 DB 80AS-E Productgegevensblad

DE BRUGAFSCHERMING IS ER

VOOR ALS HET MIS GAAT

Als er een 38-tons vrachtwagen op een snelweg de voertuigkering op een brug  raakt, zijn de gevolgen niet te overzien. DELTABLOC® is de eerste fabrikant van betonnen voertuigkeringen die de werkelijk optredende botskrachten ging meten.

Met DELTABLOC® kunnen brugontwerpers de botskrachten nu voorzien.