CRASH TESTES SELON EN 1317

LA SECURITE BASEE SUR L’EN 1317

Une sécurité attestée est ce que vous attendez d’un dispositif de retenue moderne et efficace. Ces attentes sont identiques en matière d’absorption et de réflexion du bruit. La gamme DB SLW combine les deux de manière très polyvalente et complète.

  • DB LSW-R est conçu pour l’accotement en H2 | W4 | ASI B
  • DB LSW-M est conçu pour le TPC en H4b | W5 | ASI B

Qu’il s’agisse de l’EN 1317 sur les dispositifs de retenue routiers ou de la norme acoustique EN 14388, pour DELTABLOC® la certification CE est un must !

CRASH TESTES SELON EN 1317

Les critères destinés à évaluer les dispositifs de retenue sont clairement définis dans la norme EN 1317. Les écrans acoustiques DELTABLOC® ont été évalués par des organismes indépendants et ont subis avec succès les crash-tests pour les niveaux de retenue H2 et H4b.

  • Sécurité optimale des usagers de la route
  • Le plus haut niveau de retenue pour une protection fiable
  • L’écran acoustique résiste aux chocs sans grands dommages sur sa structure

 

 

UN MODE OPERATOIRE UNIQUE

La gamme DB SLW comprend un module en T et un dispositif de retenue de forme New Jersey qui est installé sur une platine positionnée côté trafic routier. Les 2 systèmes fonctionnent comme une chaîne interrompue reliés entre eux par le système de fixation éprouvé DELTABLOC®.

 

Si un VL vient à impacter le système, le dispositif de retenue entre en action. Le profilé New Jersey redirige le véhicule en toute sécurité grâce à sa flexibilité et procure une sévérité de choc limitée (ASI B) pour les passagers. Si l’énergie libérée lors de l’impact devient trop importante, le second dispositif entre à son tour en action. En cas de chocs avec un PL, les 2 systèmes entrent immédiatement en action. Le résultat de ce mode opératoire unique sur le marché peut être visualisé sur les vidéos des rapports d’essais : niveau de retenue H2 | W4 | ASI B et en H4b | W5 | ASI B.